In den letzten Jahren haben die EU, die USA, Japan, Südkorea und andere Länder und Regionen nacheinander Reifenkennzeichnungsgesetze erlassen, die vorschreiben, dass Reifen mit Etiketten versehen werden müssen, die die Kraftstoffeffizienz, den Rollwiderstand, das Rollgeräusch und die Nasshaftungsklasse angeben. Auch in China wird das Reifenkennzeichnungssystem energisch vorangetrieben.
Derzeit verwenden Rückverfolgungskennzeichnungen für Reifen auf dem Markt üblicherweise die Form „Barcode + Seitenwandinformationen", um verschiedene Reifendaten zu speichern. Sowohl Barcodes als auch Seitenwandinformationen befinden sich jedoch auf der Reifenoberfläche und nutzen sich nach Gebrauch schnell ab. Sobald diese Informationen nicht mehr lesbar sind, gehen die Reifendaten verloren, und es ist unmöglich, Reifenmodell, Profil, Durchmesser usw. zu identifizieren. Unsachgemäße oder unsichere Nutzung von Reifen (wie nicht konforme Reifen, Überladung, Verwendung über die Lebensdauer) kann für die Benutzer direkt zu Schwierigkeiten bei Wartung, Ansprüchen usw. führen, was zu Streitigkeiten und sogar zu häufigen Sicherheitsvorfällen, Energie- und Ressourcenverschwendung und Umweltschäden führt.
Die Anwendung der RFID-Technologie kann die geordnete Produktion und den Verkauf in der Reifenindustrie regulieren (Fälschungen, Umbenennungen und Gebietsüberschreitungen verhindern), ein ganzheitliches Lebenszyklusmanagement von Reifen ermöglichen; die Transportbranche regulieren, um die Sicherheit von Personen und Eigentum zu gewährleisten; und die Reifenrunderneuerungsindustrie für eine Kreislaufwirtschaft fördern und regulieren.
Demonstration der RFID-Anwendung in Reifen: Während des Reifenformungsprozesses wird das elektronische Etikett in das Reifeninnere eingebettet und kann Verformung, hohe Temperaturen und hohen Druck während der Formung und Vulkanisation standhalten. Fertigreifen bestehen Röntgenprüfung, Blasenprüfung, Auswuchten und Gleichmäßigkeitsprüfung sowie Dauerlauftests, was zuverlässige Leistung zeigt.
Das Einbetten von RFID-Etiketten in Reifen umfasst aus Sicherheitssicht die Integration des Etiketts mit dem Reifengummi. Das Etikett muss eine Einheit mit dem Reifen bilden, ohne Blasen oder Ablösungen zu verursachen, die die Reifenqualität beeinträchtigen könnten; das Gewicht des Etiketts darf die dynamische Balance des Reifens nicht beeinträchtigen, d. h. Volumen und Gewicht des verkapselten Etiketts müssen den Anforderungen an dynamische Balance und Gleichmäßigkeit entsprechen. Hinsichtlich der Zuverlässigkeit des Etiketts muss das eingebettete Etikett Dehnung, hohe Temperaturen, hohen Druck und Biegeverformung während der Reifenproduktion und -nutzung standhalten und während des gesamten Lebenszyklus des Reifens funktionieren. Hinsichtlich der Leseentfernung muss die Lesereichweite des eingebetteten Etiketts den Anforderungen des Reifenmanagements während der Nutzung entsprechen.
Somit kann die Kombination von RFID-Technologie und Reifenherstellung nicht nur aktuelle Probleme bei der Reifenkennzeichnung und Rückverfolgung lösen, sondern ermöglicht auch durch das Einbetten von RFID-Etiketten in Reifen das Schreiben von Produktions-, Verkaufs-, Nutzungs- und Runderneuerungsdaten. Diese Daten können jederzeit über Endgeräte erfasst und ausgelesen und in Verbindung mit entsprechender Management-Software zur Aufzeichnung und Rückverfolgung des gesamten Reifenlebenszyklus genutzt werden.