I. Antecedentes del proyecto
En los últimos años, las bicicletas eléctricas están por todas partes en la carretera. En comparación con las bicicletas, son más fáciles y rápidas; en comparación con los automóviles, ofrecen más libertad y son más ecológicas, sin verse afectadas por atascos; en comparación con las motocicletas, son más adecuadas para el público en general y más fáciles de manejar. Estas ventajas las hacen muy populares, pero los robos también ocurren con frecuencia. Actualmente, las normativas para la gestión de bicicletas eléctricas aún no están completas, y la mayoría no están registradas ni tienen matrícula. Una vez robadas, es difícil recuperarlas, y los vehículos robados recuperados son difíciles de identificar a sus dueños. La gestión antirrobo de bicicletas eléctricas necesita mejorar urgentemente.
Actualmente, los dispositivos antirrobo comunes en el mercado son alarmas antirrobo remotas con alta sensibilidad, con sonidos de alarma que pueden superar los 100 decibelios, pero también con una alta tasa de falsas alarmas: el viento, los truenos, los juegos infantiles, etc., pueden activar la alarma, causando una grave contaminación acústica y molestias a los residentes. Como resultado, la mayoría de los usuarios no activan el dispositivo antirrobo, dando oportunidad a los delincuentes.
El método de alarma antirrobo por GPS es costoso. Si el gobierno invierte financieramente, sería demasiado caro y no adecuado para su promoción. Se informa que una ciudad invirtió más de 10 millones para instalarlos gratuitamente en 50,000 bicicletas eléctricas, lo que resultó en una baja rentabilidad, y además se requieren tarifas mensuales de datos GPRS. Relativamente hablando, el "Sistema de gestión antirrobo de bicicletas eléctricas" que utiliza tecnología IoT ya es suficientemente maduro. El costo de un sistema antirrobo RFID es relativamente barato en comparación con el costo de las bicicletas eléctricas u otros objetos de valor, lo que lo hace fácilmente aceptable para el público y tiene amplias perspectivas de desarrollo.
II. Introducción de la solución
Esta solución adopta tecnología RFID de ultra bajo consumo, robusta y duradera, impermeable, con una vida útil de más de 3 años. Tiene un código RFID globalmente único, y el chip almacena información del estado del dispositivo, comunicándose bidireccionalmente con el lector de larga distancia FineJoin correspondiente.
Esta solución no solo tiene funciones convencionales de recopilación de datos, transmisión y comunicación bidireccional, sino que también puede autodiagnosticar vehículos robados en tiempo real y enviar señales de alarma sin necesidad de procesamiento de datos por parte del software del sistema, lo que la hace más adecuada para áreas remotas e independientes que no pueden conectarse a la red del sistema.
El "Sistema de gestión antirrobo de bicicletas eléctricas" consta de dos partes principales:
- Nivel de comunidad: Tomando la comunidad como unidad, instale lectores de larga distancia en las entradas y salidas para recopilar datos y alarmar sobre robos de bicicletas eléctricas que entran y salen, permitiendo a los guardias de seguridad detectar y manejar problemas de manera oportuna.
- Expansión social: Expandir a cada calle y carretera. Instale lectores de larga distancia en intersecciones, entradas de grandes supermercados, hospitales, mercados y otras áreas con alta afluencia de personas y vehículos. Conéctese con sistemas de vigilancia social, el proyecto "3.20" y el centro de comando "110" para comparar y registrar en tiempo real el estado operativo y la información de trayectoria de las bicicletas eléctricas sociales, proporcionando pistas detalladas para la investigación y resolución de casos.
Requisitos técnicos
Adopte tecnología RFID, incluyendo etiquetas electrónicas, lectores y equipos informáticos y de red de apoyo. Cada punto de monitoreo debe estar conectado a la red policial para obtener datos compartidos de vehículos y realizar la comparación con vehículos robados.
Etiquetas electrónicas
Cada vehículo está equipado con dos etiquetas RFID activas: una instalada en la bicicleta eléctrica y una llevada por el propietario. Al registrar un vehículo nuevo, las etiquetas se instalan directamente en el punto de registro.
Lectores fijos y lectores de mano
Cuando una bicicleta eléctrica pasa, se obtiene la información de la etiqueta y se compara inteligentemente con múltiples etiquetas. Si se detecta un vehículo robado, se genera información de alarma y se envía a la plataforma de servicio del sistema.

Se pueden utilizar lectores de mano para recopilar etiquetas de vehículos sospechosos, detectando oportunamente vehículos robados.

Función de alarma por coincidencia
- Cuando una bicicleta eléctrica pasa, si el sistema no puede coincidir correctamente la información de la etiqueta del vehículo con la etiqueta llevada por el propietario, se envía una señal de alarma.
- Cuando una bicicleta eléctrica pasa, si la información de la etiqueta del vehículo coincide correctamente con la etiqueta llevada por el propietario, se envían datos normales.
- Cuando no pasa ningún vehículo, solo pasa la etiqueta llevada por el propietario, solo se registra la hora de paso de esta etiqueta.
Requisito de alarma por comparación de vehículos robados
Después de que el lector obtiene la información de la etiqueta de la bicicleta eléctrica, el sistema la compara con la base de datos de bicicletas eléctricas robadas a través de la red policial conectada. Si el vehículo que pasa resulta ser robado, se indica que este vehículo es anormal y requiere una verificación detallada.
III. Efectividad operativa de esta solución
- Mejora de la manejabilidad: Identificación asociada de dos tarjetas, gestión del sistema de información del vehículo e información con nombres reales mejoran enormemente la manejabilidad de las bicicletas eléctricas.
- Reducción de costos de gestión: Mayor eficiencia y medidas antirrobo más controlables para un solo vehículo reducen enormemente la probabilidad de robo y mejoran el nivel general de seguridad.
- Recopilación integral de información del vehículo, transformando la gestión "tradicional" en gestión "inteligente": La información del vehículo recopilada y registrada por la etiqueta a bordo otorga a la bicicleta eléctrica una identidad basada en información, convirtiéndola en un objetivo importante para la recopilación de información básica por parte de la policía comunitaria, fortaleciendo efectivamente la gestión diaria de las bicicletas eléctricas.
- Monitoreo en tiempo real de trayectorias de vehículos, transformando la protección antirrobo "estática" en protección "dinámica": Cuando un vehículo eléctrico en estado ilegal pasa por el área de identificación, el sistema evalúa la información de alarma y se vincula con el sistema de comando policial para dirigir a los agentes en tiempo real según las trayectorias de movimiento; también puede vincularse con el sistema de vigilancia policial para capturar imágenes del vehículo y obtener datos de imagen del conductor, proporcionando pistas para la investigación y resolución de casos.
- Aumento efectivo del factor de seguridad del vehículo, transformando la protección "limitada" en protección "en tiempo real": El sistema antirrobo también está equipado con dispositivos portátiles de mano para que el personal policial y de seguridad realice inspecciones dinámicas, utilizados para detectar si hay vehículos sospechosos cerca. Cuando aparece un objetivo sospechoso, el dispositivo portátil emite una alarma, y el personal de seguridad puede identificar el vehículo sospechoso mediante la distancia y las características mostradas.