En los últimos años, la Unión Europea, Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y otros países y regiones han promulgado sucesivamente leyes de etiquetado de neumáticos, que exigen que los neumáticos lleven etiquetas que indiquen los grados de eficiencia de combustible, resistencia a la rodadura, ruido de rodadura y agarre en superficies mojadas. El sistema de etiquetado de neumáticos de China también se está promoviendo vigorosamente.
Actualmente, los identificadores de trazabilidad de neumáticos en el mercado suelen utilizar la forma de "código de barras + información del flanco" para almacenar diversos datos del neumático. Sin embargo, tanto los códigos de barras como la información del flanco se encuentran en la superficie del neumático y se desgastan rápidamente después del uso. Una vez que esta información se vuelve ilegible, los datos del neumático se pierden, imposibilitando la identificación del modelo, dibujo, diámetro, etc. El uso inadecuado o inseguro de los neumáticos (como neumáticos no conformes, sobrecarga, uso caducado) puede causar directamente dificultades a los usuarios en el mantenimiento, reclamaciones, etc., dando lugar a disputas e incluso a frecuentes incidentes de seguridad, desperdicio de energía y recursos, y daños ambientales.
La aplicación de la tecnología RFID puede regular la producción y venta ordenadas en la industria de neumáticos (previniendo falsificaciones, cambios de marca y ventas fuera de región), lograr la gestión del ciclo de vida completo de los neumáticos; regular la industria del transporte para garantizar la seguridad de las personas y la propiedad; y promover y regular la industria de renovación de neumáticos para una economía circular.
Demostración de la aplicación de RFID en neumáticos: Durante el proceso de moldeado del neumático, la etiqueta electrónica se incrusta en el interior del neumático, capaz de soportar deformación, altas temperaturas y alta presión durante el moldeado y la vulcanización. Los neumáticos terminados pasan inspección de rayos X, control de burbujas, pruebas de equilibrio dinámico y uniformidad, y pruebas de durabilidad, demostrando un rendimiento fiable.
Incrustar etiquetas RFID en el interior de los neumáticos implica, desde el punto de vista de la seguridad, la integración de la etiqueta con el caucho del neumático. La etiqueta debe formar una unidad con el neumático sin crear burbujas o deslaminaciones que afecten la calidad del neumático; el peso de la etiqueta no debe afectar el equilibrio dinámico del neumático, es decir, el volumen y el peso de la etiqueta encapsulada deben cumplir con los requisitos de equilibrio dinámico y uniformidad. En cuanto a la fiabilidad de la etiqueta, la etiqueta incrustada debe soportar estiramiento, altas temperaturas, alta presión y deformación por flexión durante la producción y uso del neumático, funcionando durante todo el ciclo de vida del neumático. En cuanto a la distancia de lectura, el alcance de lectura de la etiqueta incrustada debe satisfacer las necesidades de gestión del neumático durante su uso.
Por lo tanto, la combinación de la tecnología RFID y la fabricación de neumáticos no solo puede resolver los problemas actuales en la identificación y trazabilidad de neumáticos, sino que, al incrustar etiquetas RFID en el interior de los neumáticos, permite escribir datos de producción, venta, uso y renovación. Estos datos se pueden recopilar y leer a través de terminales en cualquier momento, y combinados con el software de gestión correspondiente, permiten el registro y la trazabilidad de todo el ciclo de vida del neumático.